Pour les ascenseurs de charge, nous misons spécifiquement sur deux concepts d'entraînement à haute résistance et à liaison par complémentarité de forme : l'entraînement par chaîne (avec ou sans contrepoids) et l'entraînement par tambour.
L’avantage normatif essentiel de ces entraînements à liaison mécanique par rapport aux entraînements classiques à poulie réside dans la suppression de la surveillance fastidieuse d’un mouvement incontrôlé de la cabine dans les deux sens (UCM – Unintended Car Movement).
1. Entraînement par chaîne (avec ou sans contrepoids)
- Caractéristiques : la transmission de la force s’effectue directement sur la cabine via des chaînes de précision à haute résistance – avec ou sans contrepoids d’appui, selon les exigences et la charge utile.
- Utilisation et avantages :
- Modèles sans contrepoids : idéaux dans les espaces restreints ou lorsque des locaux accessibles se trouvent sous la cage d’ascenseur. Comme aucun poids ne doit être compensé, il n’est pas nécessaire d’installer un dispositif de sécurité supplémentaire sur le contrepoids.
- Modèles avec contrepoids : pour soulager le groupe d’entraînement en cas de charges utiles importantes. Le contrepoids réduit la consommation d’énergie tout en conservant une capacité de charge élevée.
- Très compact : solution privilégiée pour les entraînements intégrés directement dans la cage (MRL).
2. Entraînement à tambour (tambour porte-câbles)
- Caractéristiques : dans le cas de l’entraînement à tambour, les câbles porteurs sont enroulés sur un tambour porte-câbles fraisé. La transmission de la force est assurée par un engagement positif absolu grâce au serrage ferme des câbles sur le tambour.
- Utilisation et avantages :
- Configurations spéciales : très éprouvées pour les entraînements latéraux ou lorsque l’espace disponible est insuffisant pour les contrepoids.
Pourquoi nous renonçons aux poulies motrices pour les monte-charges
- Pas de glissement : la chaîne et le tambour assurant une transmission directe par liaison mécanique, il ne peut y avoir de glissement des câbles.
- Système de sécurité simplifié : l’absence de poulies d’entraînement rend superflue la surveillance complexe, normalement requise par la réglementation, contre les mouvements incontrôlés de la cabine dans les deux sens de marche (UCM).