Si des espaces accessibles (par exemple, des caves, des parkings souterrains ou des passages) se trouvent sous le fond de la cage d’un ascenseur, il faut s’assurer que, même en cas de rupture d’un moyen de suspension, aucun élément de construction ne tombe sans freinage sur le fond de la cage et ne perce le plafond.
Dans le cas des monte-charges, la cabine est accessible aux personnes pour le chargement et le déchargement. C’est pourquoi des exigences de sécurité supplémentaires s’appliquent ici :
- Dispositif d'arrêt sur la cabine : la cabine étant accessible, elle est de toute façon équipée de série d'un parachute et le limiteur de vitesse dispose d'une protection contre la descente incontrôlée.
- Amortisseurs supplémentaires : afin de protéger le bâtiment et sa structure, des amortisseurs supplémentaires sont installés sous la cabine lorsque des espaces accessibles se trouvent sous la cage, afin d'absorber de manière contrôlée les éventuelles forces d'impact.
- Contrepoids pour les entraînements à chaîne : Même lorsque les ascenseurs de charge sont équipés d’un entraînement à chaîne, on utilise généralement des contrepoids fixés aux chaînes pour soulager l’entraînement.
- Dispositif de retenue supplémentaire pour le contrepoids : si l'on opte pour un tel contrepoids, celui-ci doit impérativement être équipé d'un dispositif de retenue supplémentaire spécifique dans le cas d'espaces accessibles situés sous la gaine.